Elmúltak a nyári hónapok, leteltek a szabadságok, visszaértünk a nyaralásból, nekiállnánk egy újabb évszaknak, ám az nem várt fordulatokat, esetleges nehézségeket tartogathat számunkra. Nagy fennakadást tud okozni, ha elromlik a zárunk.

Ezt több dolog is elő tudja idézni, ha a zárunk elromlik, meghibásodik, és ezért van az, hogy sok esetben nem tudjuk megtalálni a meghibásodás forrását. Vajon akkor hogyan álljunk neki az adott probléma kiküszöbölésének? Szerencsére az esetek többségében egyszerű művelettel megoldhatjuk a hibásozást, illetve korántsem biztos, hogy nagyon költséges a megoldás.

Ahhoz, hogy kicsit beletekintsünk a zárszerkezetek titkos kis világába, most röviden ismertetni fogunk pár hasznos információt.

Először is, hogy be tudjuk határolni azt, hogy mit is jelent a zár fogalma, ahhoz meg kell, hogy tanuljuk pontos definícióját: a zár az egy lakatosipari termék, amely több alkatrészből tevődik össze. Nem is annyira bonyolult, igaz? A zárak megtalálhatóak az ajtókon, vagy akár különféle bútorokon is. Készülhetnek acélból, vagy alumíniumból, bár az már nem annyira korszerű, mondhatni divatjamúlt.

Maga a zárszerkezet ezekből az anyagokból alakítható ki: sárgaréz, vagy ötvözött acél, alumínium, acélhuzal, szalagacél, acéllemez. A zárszerkezetet összeszerelésének több módja van: a legelterjedtebb a sajtolás, amit követ a szegecselés. Ám van olyan kivitelezési mód is, amelyet úgy készítenek, hogy csavaroznak. Ez kinézetre lehet lakkozott, festett, fém bevonatú.

Csoportosításuk szempontjából a zárszerkezeteknek több kategóriája van. A legismertebb kategória képviselői az ajtók és bútorok zárjai, amelyeket tovább tudjuk csoportosítani alkategóriába, ilyen például a zár iránya. Ez lehet jobb irányú, bal irányú, vagy éppen univerzális. Ha a felszerelési módot vizsgáljuk, akkor itt is többféle típus van: bevéső, rászegező, de előfordulhat beeresztő módszerrel végrehajtható felszerelési technika. Zárszerkezetek kategóriát nézve van a legelterjedtebb, legismertebb, a normál zár.

Ez van a legtöbb háztartásban. Ezt követően a dobogó második fokára a biztonsági zárat állítanánk. Ezt követi a cilinder betétes zár, avagy henger betétes zárak, kombinációs zárak, amely onnan kapta a nevét, hogy lehet kombinálni számokkal vagy betűkkel, és végezetül az elektronikus zárak zárják a sort. Azonban megemlítenénk még egy másik kategóriát is, a kilincs nélküli zárakat, más nevén: retesz zárak. Ezek nem a bútorokon vannak jelen, hanem az épületek ajtajain találhatóak.

Most nézzük meg, milyen zárakkal is találkozhatunk még, amelyek az épületeken vannak. Ezek típusait nézve íme a lista : kulcs nyílás, zárház, kilincsdió, előlap, retesz, csapda.

A normál zárakat minden ajtóba bármiféle átalakítás nélkül könnyen be tudjuk szerelni, akár belső vagy kétszárnyú ajtókba is. A biztonsági zárak azonban olyan zárszerkezetek, amelyek úgy szerelhetőek be, hogy elhelyezünk 5 darab zárlattartó lemezt. Vannak olyan biztonsági zárak, amelyek beszerelésénél csak egy csavarhúzóra van szükségünk, amennyiben meg szeretnénk módosítani annak szerkezetét. A csapda is könnyen kitolható. Talán eddig azt hittük, hogy ezek a legbiztonságosabb zárak az összes közül, hisz benne is van a nevében. De ez nem teljesen így van, mert a legbiztonságosabb zárszerkezet a cilinderes zárszerkezet.
Egy hasznos útravaló az iromány végére: az egy nagy téveszme, hogy roncsoljuk azzal a zárunkat, ha lenyomjuk a kilincset. Pont ellenkezőleg, mert ezzel jobban megóvjuk a zárunkat.

Tudta Ön, hogy a hólánc nem sokat ér, ha az autóján nem téli gumi van? Ha nem tudta, akkor még a hideg beállta előtt feltétlenül cserélje le autója nyári gumijait téli gumikra, és utána végiggondolhatja, hogy várhatóan megfordul-e majd autójával olyan viszontagságos terepviszonyok között, ahol egy hólánc is a segítségére lehet. A kerekein kívül azonban még rengeteg egyéb része is van az autónknak, amikre abszolút érdemes külön figyelmet fordítanunk, ha eljön a tél. Ugye Ön sem szeretne bajba kerülni a hidegben az úton, távol az otthonától? Ha nem, akkor akkor ez a cikkem Önnek szól.

Ha előfordulhat, hogy olyan helyeken járunk autónkkal, ahol nem takarítják rendszeresen az utakat (vagy akár egy nagyvárosban élve olyan korán megyünk dolgozni, amikor mondjuk egy éjszakai, kiadósabb hóesés után még nem jutottak el mindenhova az utak járhatóvá tételéért felelős vállalat munkagépei), akkor könnyen megeshet, hogy egyszer rendkívül hálásak leszünk magunknak, ha előzőleg beszereztünk és télen az autónkban is tartunk egy hólapátot, amiből ma már teleszkópos nyelűek is készülnek, hogy könnyebben elférjenek a csomagtartóban.

Egy esetleges elakadás, pontosabban az ilyen helyzetek bekövetkezése esetén elöforduló tehetetlenségünk elkerülése érdekében tanácsos gondoskodunk róla, hogy a hólapáton kívül egy zsák homok is az atófelszerelés része legyen. Az a plusz pár tíz kiló a fogyasztást nem befolyásolja észrevehetően, viszont bizonyos esetekben (akár konkrétan is) életmentő lehet.

Ha az utak bejegesedhetnek, akkor teljesen logikus, hogy ugyanez könnyen megtörténhet hosszabban az utcán parkoló autónk ablakaival is. És mivel az ember az autójába való beszállás után érthető módon szeretne minél hamarabb elindulni – ez persze nem igaz egyes, kivételes(en kellemes) helyzetekre… – előnyére válik, ha az autója esetlegesen bejegesedett ablakait indulás előtt egyszerűen és gyorsan le tudja takarítani. Ebben nagyon jó segítségére lehet egy jégkaparó, ami a téli atófelszerelés egyik alapvető része. A helyzet azonban ennyire azért nem egyszerű, mert ahogy ma már szinte mindennek, a jégkaparóknak is rengeteg fajtája kapható a különböző igényű, ill. anyagi helyzetű vásárlókra való tekintettel. A legegyszerűbb, párszáz forintos, műanyag jégkaparóktól kezdve a valamivel drágább, fémből készült, bizonyos típusok esetében teleszkópos kivitelűeken túl a felső kategóriát képviselő, kefével és/vagy akár még elektromos fűtőszállal is ellátott típusokig a legkülönbözőbb gyártmányok közül válogathat az, aki szívesen foglalkozik komolyabban is ezzel a témával.

Teherautó

A jegesedésen kívül a teherautónk ablakait, azon belül is az első és hátsó szélvédőket, télen más „csapás” is érheti, nevezetesen az, hogy belepheti őket a hó. Ilyen esetekre nagyon jól jön, ha nem puszta kézzel, a kabátunk ujjával vagy ne adj` Isten a nem kifejezetten (kifejezetten nem) ilyen célra tervezett ablaktörlővel vagyunk kénytelenek nekilátni látóterünk akadálymentesítésének, hanem van a csomagtartónkban egy kényelmesen a kezünkre álló, jó kis hókefe, olyan, amivel könnyedén (a ruházatunk összehavazása nélkül) elérjük a karosszéria tőlünk legtávolabb eső pontjait is (mert hát elővigyázatosságból érdemes nem csak az ablakokat letisztítani, hanem a tetőt és az autó havat vonzó többi felületét is, hogy ne csússzon és szálljon a hó szanaszét, többek között rá a már megtisztított szélvédőkre).

Kicsit térjünk még vissza a jegesedés problémájára. A fentieken kívül jegesedhet még be az autónkon? Hát, bizony ha az időjárás kellően kreatív kedvében van, akkor az autónk zárjai is! Ahova a víz befolyhat (és hát a zárakba bizony befolyhat), oda a hideg is utána tud menni, és ekkor máris használatbiztossá válik az autónk… Ilyen esetekben nagyon jól jön, ha tartunk magunknál (tehát nem a kesztyű- vagy a csomagtartóban, amik egy befagyott zár esetén hozzánk képest azok túloldalán, autónk biztonságos belsejében találhatók, hanem valamelyik zsebünkben) egy zárolajozó jégoldó sprayt.

És végül, de semmiképp sem utolsó sorban egy különlegesen fontos szempontról szeretnék beszélni, ami nem más, mint az életünk. Igaz, a téli atófelszerelés fenti részeinek is abszolút köze van testi épségünk és életünk védelméhez, de utolsó tanácsom kifejezetten azoknak szól, akik szeretnék elkerülni, hogy Monty Pythonék azt mondják az esetére, hogy „Micsoda értelmetlen halál!”. Szóval: ha télen városon kívüli útra megyünk, feltétlenül vigyünk magunkkal olyan meleg ruhát, amilyet akkor vinnénk, ha gyalogosan indulnánk útra szintén városon kívülre, és esetleges további olyan melegítő kellékeket, amikre még magunkat ismerve ilyenkor szükségünk lehet, tehát pl. forró teát termoszban. Ugyanis ha az autónk lerobban (és nincsen benne mondjuk benzinkályha, ami egy elég ritka tünemény), akkor fűteni sem lesz képes…

Jó utat hát mindenkinek a tél leple alatt is!